16日上午，地铁大兴线全线首台下井的盾构机——01标段“天盾三号”盾构机刀盘开始徐徐吊入井中，开始掘进。记者同时获悉，该线路将提前10个月通车试运营。
据悉，盾构机下井后经过组装调试，12月中旬开始掘进，之后将以每月400米左右的速度向北掘进，下穿义和庄村、京山高速铁路、黄村火车站站房、铁路通信塔等建筑物，预计2009年5月底到达黄村火车站。该盾构区间左右线长3735米，由北京市住总集团承建。
大兴线最大的设计特点为一体化设计，地铁建设与周边配套一起设计，车站周边的酒店地下商业街、市民大厅、地下车库以及地上的公交换乘中心、市民广场，全部同步设计建设。一体化设计理念包含内容还有：星形中央站厅，以地铁站厅为整个区域地下空间的核心，扩大站厅总部，形成富有空间特色的星形中央大厅，同时提供便捷的对角方向过街通道。同时将4个相限的地铁出口扩大为下沉广场，或将通道直接引入建筑中庭，利用自然逛线引导客流。
记者了解到，大兴线原计划于2011年9月28日通车试运营，根据市委市政府“加快轨道交通工程建设”的要求，现计划修改为2010年12月28日通车运营，比原计划提前10个月。
北京轨道交通大兴线位于城市西南部，连接北京市主城区与大兴新城，与4号线相接，共同构成北京市南北向的一条客运骨干线路。各站包括：新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。J147
又讯（记者孟环）从现在开始，本市地铁施工将全部通过摄像头监控，并将数据传输到市地铁建设管理公司。今天上午，市地铁建设管理公司相关负责人表示，从明天开始，全市地铁工地将开始安全大检查。
该负责人表示，目前，建管公司正在设立监控总系统，并在所有的新建地铁线中，设立分中心，组成监控量测体系。施工现场布设摄像头，并将数据实时传送到总中心中。目前，总中心已设立完毕，随着新线地铁的开工，分中心将逐渐设立。
