长沙将处在“大十字”中心
“根据国家制定的《中长期铁路网规划》，明年将开工建设杭州-长沙-昆明客运专线，其中杭州至长沙段有望明年开工。”有关部门负责人告诉记者，杭长昆客运专线项目东起杭州，西至昆明，途经南昌、长沙、贵阳等地，形成连接长江三角洲、中南和西南地区的铁路客运大通道。而长沙又处于客运专线上五个省会城市的中间位置，可谓东西呼应，左右逢源。据悉，全长2080公里的杭长昆客运专线，湖南境内约460公里。其中长沙段50公里，总投资约55亿元，明年预计投资25亿元。
武广专线现“2小时经济圈”
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，湖南段路线全长518公里。其中长沙段58公里，系中央在长重大建设项目之一，总投资约70亿元，明年预计投资26亿元。到目前为止，武广客运专线长沙段线下工程建设接近尾声。预计到明年6月初，武汉-长沙段将进入联调联试阶段。专线分段开通后，长沙到武汉1小时车程，到广州2小时，以长沙为中心的“2小时经济圈”已现雏形，将极大推动湘中经济及客运专线周边城市经济的快速发展,大大缩短城市间的距离，方便内地与沿海城市间往来。
石长复线长沙段明年开工
记者同时获悉，同被列为长沙市2009年重大建设项目之一的石长铁路复线长沙段（全长60公里）也将于明年开工，新建长沙西客站、货站场，总投资30亿元，明年完成预计投资10亿元，预计2012年竣工。
铁道部有关人士透露，在执行国家铁路网规划的同时，将大力支持湖南省的区域铁路网发展。对于湖南省列入近中期规划的安张常铁路(陕西安康—重庆—湖北—常德)、黔张常铁路(重庆黔江—张家界—常德)、怀邵衡铁路等项目，将根据其重要性和紧迫程度，适时启动。
