铁道部为建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划了“四纵四横”等客运专线客运系统，京沈客运专线是“四纵”客运专线之一，是京承快速铁路设计的基础上，将线路延伸经辽宁朝阳、阜新，向东北连接沈阳、长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350公里/小时。线路走向初步确定，起点为北京东站，终点至沈阳站。线路全长约650公里，估算投资700亿元。其中承德境内约200公里，估算投资约240亿元，建成后承德至北京的旅行时间将由目前的4小时10分钟缩短为1小时以内。铁道部要求2009年9月底前开工建设，目前承德市已配合铁三院全面开展设计工作。
张唐铁路为我国第三条能源大通道的一期工程，该通道起点为内蒙古的鄂尔多斯市，终点为唐山曹妃甸港，全长约1000公里。设计时速张家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里，以货运为主，兼顾客运。张唐铁路作为一期工程，线路走向初步确定，西起张集线(张家口—集宁)兴和站，经张家口尚义、张北、沽源南，进入丰宁上黄旗后，与在建的虎多铁路(锡林浩特至承德)交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平至大屯设承德西站，向南经承德县、营子区、兴隆县进入唐山境内，终点至曹妃甸港。线路全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，占全线总里程的44%，估算投资174.6亿元。目前铁道部与我省联合向国家发改委上报项目建议书，铁三院现已全面开展设计工作，铁道部要求2009年8月底前完成初步设计和批复，同时开工建设。
