快速路将与景观路分开
据悉，为实现赣江两岸的美景交相呼应，南昌市委市政府今年将打造赣江东岸景观带，有关部门将根据上位规划和景观岸线规划的相关要求，今年开始改造沿江大道，提高道路等级，从而形成快速路与景观大堤分开的“双路并行”景观。
规划项目北起中山西路(拟建中的跨江隧道处)，南至昌南大道，途经朝阳洲、朝阳新城，主线全长8公里。沿江大道现状为双向4车道堤顶公路，采用路堤结合的形式，路面标高在25.5米-26.5米之间，大堤内侧标高多为20.0米左右，与城区的道路多采用破段与之平交。
行车时速可达50-60公里/小时
南昌赣江东岸将采取景观大堤与快速路分离的做法进行建设。在沿江南大道(生米大桥至南昌大桥路段)，将城市快速路移至现有赣江大堤东侧，路面标高与东侧用地一致，该道路规划红线宽26米，为双向6车道，设计时速60公里/小时。
沿江大道的南昌大桥——中山西路段，将打造成城市主干道，规划道路红线宽36米，为双向6车道，行车时速为50公里/小时，道路东侧设置人行道和非机动车道。
堤外将建木栈道和滨江公园
记者从该规划路面断面图上看到，在沿江大道的中山西路至南昌大桥段西侧景观大堤的腹地宽约65米，分别设计为赣江滩涂，比堤顶标高低2米的沿江木栈道，堤顶外侧为游览步道，中间为景观绿化带和游览车行道，东侧为景观及斜坡绿化带。
在拟建中的朝阳大桥至生米大桥之间，赣江大堤景观腹地宽达155米，堤外分别设计了防洪景观林带和滨江公园，堤内隔防护林带与城市快速路相接。从而形成了南昌赣江东岸景观路与快速路相平行的局面。
