成渝客运如何建设？倍受关注。14日记者获悉，中铁二院公布了成渝客专环评报告，向成渝线沿线周围居民及
专家、学者、政府职员和普通群众征求意见。
该报告显示，成渝客专西起成都东客站，向东经龙泉、简阳、资阳、资中、内江后进入重庆市境内，尔后经荣昌、大足、永川、璧山、大学城、沙坪坝后到达终点重庆站，线路运营长度307.105公里。一次性新建双线，列车运行时速350公里。根据线路走向，成渝客专设有成都东客站、龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、大学城、沙坪坝、重庆等站。除沙坪坝、重庆站为既有
改建站外，其余均为新建车站，其中四川段为6个车站。
线路在5公里+150米-7公里+500米段穿越三圣花乡4A级旅游区5个景区里的3个：幸福梅林、江家菜地及东篱菊园景区边缘。线路没有穿过旅游区的主要景点，仅从旅游区景区的边缘通过，且全部采用桥梁形式穿越，因此，对景点的视觉环境影响较小。
成渝客专拟2009年四季度开工，2013年四季度建成，总工期4年。
此外，成渝客运北经成都与拟建的成绵乐城际客专相连，南经重庆与
拟建的重庆至万州城际客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网，是成渝间继既有成渝铁路、成遂渝铁路快速通道后第三条铁路通道，是一条联接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道。并与既有成内渝铁路、成遂渝
铁路、成渝高速公路、成遂渝高速
公路共同构筑起成渝两地综合
交通走廊。
