为了缓解城区交通拥堵压力，近日，经宜宾市交通局委托武汉理工大学编制，《宜宾市交通环线建设初步方案》出炉，拟在城市环线形成的基础上，近期建设交通中环线，远期建设
交通外环线，两大环线的总投资估算将超170亿元。
根据现有的车辆及增长速度，宜宾市公安局交警支队预测，到2018年，全市汽车量将突破50万辆，城市交通拥堵问题将会越来越严重。按照市政府的安排，结合目前四川省国道网初步调整布局规划方案，宜宾市交通局组织有关
专家进行研讨，并委托武汉理工大学编制完成了《宜宾市交通环线建设初步方案》，拟在近期建设交通中环线，远期建设交通外环线。
交通中环线，是以宜宾城区为中心，连接旧州组团、思坡、铁北新区、翠柏组团、赵场组团、沿七星山山麓北侧，经盐坪坝工业集中区、白沙工业集中区、象鼻工业集中区等，借用已建成的城市环线观
斗山隧道、长江大桥北引道和拟规划的北京——宁洱国道线，形成过境
交通环线，全长约62.5公里，估算总投资77.46亿元，拟分东线、南线、西线、北线四段进行建设。
交通外环线，是连接城区周边象鼻、沙坪、罗友、宋家、月江、普安、新发、大塔、宗场等重要节点，依托
在建的乐宜高速公路、宜沪高速
公路及拟规划的九寨沟——友谊关国道线、成都——南宁国道线，形成过境
交通外环线，全长约158公里 （
在建高速路60公里，新建98公里），估算总投资93.24亿元（不含乐宜、宜泸高速
公路投资），另建设宋家至沙坪支线，长11.8公里，估算投资14.9亿元。
