贵广铁路始于贵阳市，经贵州都匀，广西桂林、贺州，广东肇庆，终点是广州市新客运站，沿线共设30个车站，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对。
贵广铁路建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。我国西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路通道将被打通。10月13日，贵广铁路在广西桂林开工。
而贵广铁路最东的标段———肇庆北至广州新客运站段昨日正式开工。该段的土建工程由中交第四航务工程局有限公司负责。
据中交第四航务工程局有限公司国内市场部经理丰宇介绍，肇庆北至广州新客运站段全程38.671公里，由肇庆北，经三水南、佛山西、抵达番禺地区的广州新客运站，设有三水南站和佛山西站两座车站。
该段的重点工程包括清歧涌特大桥主跨及广州端引桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥和佛山明洞。
“肇庆北至广州新客运站段的施工难度很大，其中二次跨过北江，分别建思贤窖特大桥和北江特大桥。思贤窖特大桥长4415米，北江特大桥长11466米。”丰宇说。
北江特大桥为四线铁路，中间两线为快速客车通道，两侧两线为火车及相对较低速度客车通道。预计贵广铁路肇庆北至广州新客运站段土建工程于2012年3月份竣工。
