全长98公里桥隧占一半
记者近日来到云梧高速施工现场，发现这一于去年10月全线开工的项目，目前完成总投资的60%。云梧高速公路有限公司总经理林才奎介绍，建设遭遇了许多困难，沿线地质复杂，有40公里的溶岩区，有30公里的高山，还有30公里的不良土质；另外有118座桥梁和18条隧道，桥隧总长约50公里，是目前广东高速中比例最高的。
广梧高速公路河口至平台段（云梧高速）路线全长98.49公里，总投资79.67亿元。广梧高速公路是国家高速公路“7918”网中的第十八横-广州至昆明高速公路的组成部分，也是惠州至广西梧州高速公路的其中一段。该项目起于云浮市云城区河口镇，接广梧高速一期，终于郁南县平台镇古同村，与广西苍梧至郁南高速公路相连。建成通车后，广州去梧州将全程高速，比目前节省约1.5小时。
广梧高速公路河口至平台段串联了广肇高速公路、国道G324线、省道S368线、省道S352线、省道S279线，它的建设对改善广东省西部山区路网结构，完善高速公路网具有重要意义。
粤出西南高速将达4条
“云浮是广东的大西关，云梧高速的建成将使广州出省通道更加顺畅。”林才奎这样形容。按照规划，广东通广西共有广梧高速公路、广鹤高速公路、云岑高速公路、渝湛高速公路等4条高速公路，目前只有渝湛高速已经建成通车。
广东近年正在加快构建出省通道，北面有韶赣高速在建、清连一级公路的改造完工，南面有湛(江)徐(闻)高速在建，而通往祖国腹地大西南的高速公路却仅有湛渝高速，所以加强出西南省份高速公路的建设迫在眉睫。
目前两广间有三条高速同时在建：广(州)贺(州)高速已经计划今年通车，云梧高速明年通车，云(浮)岑(溪)高速计划2012年通车，届时广东与西南的高速路网将大大完善。
