7.6公里高架为全市最长
据了解，海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥—环胶州湾高速公路立交城建界，向东沿李村河北岸，跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路，在海尔路东侧接入长沙路，以高架形式跨过李山东路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海大道相接，全长12.7公里。根据规划，接线工程近远期结合，分两期实施。一期工程自海湾大桥—环胶州湾高速公路立交至海尔路立交桥，全长7.6公里；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长5.1公里。青岛端接线工程延续海湾大桥的桥面宽度，设计采用双向八车道，开创了青岛市在建及已建快速路车道数不超过双向六车道的先例。
桥面标高相当于12层楼高
海湾大桥青岛端接线一期工程的核心部分是桥梁工程，造价约20亿元。桥梁工程建设地点横跨四方、李沧、崂山三区，一期工程沿线将设置四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路四座立交桥。其中，四流路立交桥为三层菱形立交桥，重庆路立交桥为五层全定向互通立交桥，黑龙江路立交桥为三层单环+定向匝道立交桥，海尔路立交桥为四层单环+定向匝道立交桥。
根据规划，主线高架桥共计306联，桥梁面积526875.4平方米。其中，重庆路立交是此次项目中最高的立交桥，桥面标高达到43米，相当于12层楼高，建成后也将成为青岛市最高的立交桥。
打造“都市景观新干线”
“一期工程全部沿河建设，而我们不光是建桥，还会对桥梁两侧进行全线系统的美化、绿化，打造一个全新的城市景观带。”海湾大桥青岛端接线工程项目办主任韩守信介绍说，根据市市政工程设计院的设计方案，接线工程以打造“八千米都市景观新干线”为理念，塑造城市新景观，使整个北部城区因此而活跃起来。景观结构根据两侧的规划用地性质分为蓝色旋律、金色年华、绿色休养、温馨家园及活力地带五个篇章。
植物采用人工规整式与自然式结合的种植手法。以人工规整的阵列式、体块式种植渲染出宏大的气氛，烘托出景观的轴线感；以自然的生态湿地、片林创造出具有自然生态之美的环境景观。通过植物景观的营造，把大桥连接线沿线景观结合；李村河、张村河的滨水景观建设成城市绿色景观廊道，打造新城市景观轴线。
主城区再添“东西快速路”
对此，韩守信表示，该工程向西与青岛至红其拉甫高速公路相接，增强了青岛对外辐射能力；向东与滨海大道相接，是胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分，加强了西海岸与东部城市组团的交通联系。因此，整个工程对青岛市国民经济持续健康发展、产业跨海西移、构筑大青岛的城市框架具有重要意义，它的建设将为“环湾保护、拥湾发展”战略实施提供便利的通道。
