日前，中国铁建十三局集团二公司京石铁路客运专线最后一项关键工程——跨张石高速公路特大桥悬臂现浇连续梁提前5天顺利合龙。至此，由该项目部担负的主体工程全部完成，为后续施工赢得了宝贵时间。京石公司特向他们发来喜报和象征最高荣誉的“绿牌匾”，以示祝贺和嘉奖。
京石铁路现场工人们正在工地紧张作业
十三局集团二公司京石铁路客专项目合同价为2.3773亿元，有桥、路基、涵洞等工程，工期22个月，工期紧，任务重。面对压力，项目部动员全体员工沉着应战，攻坚克难，使工期始终处于受控状态。
按照京石公司关于2010年8月31日完成全线架梁任务的工期要求，跨张石高速公路悬臂现浇连续梁必须在2010年3月20日前达到架梁通过条件。为完成任务，项目部决心挑战60年不遇的严寒天气，开展冬季施工。
吴兴跨张石高速公路特大桥位于正定县境内，桥梁全长6843.1米，85#和86#墩跨越张石高速公路，主墩高14.5米，梁宽12米。这项工程对修建过7里多长特大桥的二公司建设者来说，技术难度并不高，但由于时值冬季，施工的困难陡然增加。尤其是在60年不遇的高寒天气里施工，仅仅是如何在15米的高空确保养生所需温度、质量，就是个天大的难题。
吴兴跨张石高速公路特大桥全貌
为确保施工万无一失，项目部与施工队层层加压，形成一套切实有效的抢工期方案。同时，项目部严格执行三检制度，设置专职安全工程师及安全员随时进行现场巡视，从而使施工安全、质量始终处于受控状态。
经过全体参战员工的奋力拼搏，大桥施工平稳推进，最终实现工期目标，以决战决胜的佳绩为企业争得了荣誉。
(来源：中国中铁/李仕兵、卜钦祥)
