投资54.5亿元的韶赣铁路将于本周六在韶关南雄市动工，成为连接京广、京九线，通往厦门沿海方向的新通道。广铁集团透露，今年广东省内拟开工的铁路项目达到7个，总投资300亿元；至2012年，广东省与铁道部合作建设项目达21个，新建铁路2320公里，届时出省
铁路通道由目前饱和的五条增至12条。
大公报报道，韶赣铁路东起京九铁路江西赣州站，沿途经过江西南康、大余进入广东韶关，在韶关境内经过南雄、始兴、仁化等县市，西至韶关火车站与京广
铁路接轨，全长214公里，其中新建线路182公里。
韶赣线成粤新出省通道
广铁集团透露，韶赣铁路按单线设计建设，预留双线条件，估算投资人民币54.5亿元，由铁道部和江西省、广东省合资建设，其中今年将完成11亿元的工程投资，计划于2011年建成通车。韶赣铁路在韶关境内有117公里，设有南雄、丹霞等四个大站。同时，韶赣铁路将是京广、京九
铁路的东西走向连接线，建成后可改善粤北和赣南地区目前只有
公路运输的单一
交通运输条件和投资环境；还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙（福建龙岩）和龙厦
铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条通往厦门沿海方向的新出海通道。
计划新建
铁路逾二千公里
据了解，虽然广东经济总量位居全国第一，但人均铁路里程数不足2厘米，铁路覆盖密度约每百平方公里1.05公里，仅为全国平均水平的46%，仍有4个地级市“地无寸铁”。仅有京广、京九、漳龙、黎湛、湛海5条出省铁路通道，其中京广铁路广东段，是内地
铁路最繁忙的区段，能力利用已经达到100%。
广铁集团表示，建设韶赣铁路项目是铁道部今年拉动内需的一项重要工程，也正式拉开了今年广东加快铁路建设的序幕。据透露，今年广东境内拟开工的铁路项目包括茂湛铁路、广东西部沿海铁路等7个，投资额达到300亿元；加上目前
在建的广深港高铁广深段、武广客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、洛湛铁路茂岑段等14个项目，新建
铁路里程超过2320公里，总投资突破2300亿元。
其中，广州新客站、武广客运专线、广珠城轨计划于今年12月竣工，广深港高铁广深段明年前也可望竣工通车，而厦深铁路等项目可于四年后开通。到2012年，广东省路网规模将由目前的1880公里增加到4200公里，其中200公里时速及以上的铁路里程将达到1800公里，基本形成发达的
铁路网，届时乘火车由广州至小珠三角各城市只需30分钟，至大珠三角各城市只需1小时，至广东全省各地市只需2小时；广州前往南宁、贵阳、武汉、长沙、福州等泛珠各省会城市将在5小时以内，实现半日到达。
