张石高速公路跨京广铁路桥转体施工

在现场指挥人员的电脑操控下，两段与京广铁路平行的张石高速公路桥缓缓转动起来，40分钟后，大桥稳稳地横跨在了京广铁路上。据了解，这是我省第一座转体桥，也是国内第一座跨越电气化铁路双线转体桥。施工期间，京广铁路暂时中断运输25分钟。

　　据了解，跨京广铁路转体桥是整个张石高速公路全线的重点控制工程，由中铁十七局集团承建，总造价8000万元，采用双幅同时同步平衡转体施工，转体桥跨度为40+40米，单幅转体重量为4800吨，转体角度为48.2度。

　　昨日13时27分，记者在铁路东侧的桥墩下看到，随着指挥员发出的口令，操作员按下了电脑控制按钮，两台千斤顶拉着钢筋开始工作。同时，桥体也出现了转动，由于速度非常慢，人们只有看着刻在桥墩上的刻度才能看清楚桥体在转动。40分钟后，大桥完成“转身”动作，完全跨在了京广铁路线上，现场人员一阵欢呼。

　　记者了解到，转体桥桥面总宽34.5米，施工中对上、下转盘转体牵引系统有很高的要求，特制的转体钢球铰使转动摩擦阻力减到最小；同时在上转盘上设置撑脚，起到了T构的辅助平衡作用。牵引系统采用连续千斤顶，保证转体T构的连续匀速转动。

　　该工程项目经理告诉记者，如果按照常规的施工方法，直接在铁路上方进行施工，会对铁路的运输造成非常大的影响，铁路每天都得停运一小段时间，因此采取了转体桥的施工方法。首先在铁路两侧进行桥面和桥墩的浇筑，然后用最短的时间将桥进行转体，跨过铁路。为了尽量减少对铁路运输的影响，施工方提前和铁路部门进行了协调，争取了25分钟的时间。在这25分钟里，铁路部门调整了通过列车的时刻，中断了运输。

　　14时07分，整个施工工程结束，铁路恢复正常运输。