包茂线西铜高速公路改扩建项目试验段开工

国家高速包茂线西安至铜川高速公路改扩建项目试验段今天开工。这是国家规划的西部开发省际高速公路大通道阿荣旗—北海段的重要组成部分，也是国务院批准实施的国家高速公路网包头至茂名高速公路的组成部分，更是陕西省“米”字型公路主骨架中的中轴线。该通道沿途经过了内蒙、陕西、四川、重庆、湖南、广西和广东七省区，在陕西境路段沟通了陕北、关中、陕南三大经济区，是陕西省西安以北唯一的纵贯南北的快速通道和公路主动脉，在全国和陕西省公路运输网中具有举足轻重的位置。西铜改扩建项目路线起自西安绕城高速公路北段吕小寨互通式立交，止于铜川新区互通立交。纵跨西安、咸阳、渭南、铜川4市、6县（区），路线全长60.372公里，按八车道高速公路加宽扩建，全线设置8处互通立交，改建服务区1处。全线新建、加宽桥梁4453米/21座，分离立交40处，涵洞192道，通道、人行天桥及渡槽116道，新建连接线22km。西铜改扩建项目计划建设工期3年，2007年试验段开工，2008年全面开工建设，2010年建成通车。

　　西（安）铜（川）高速公路改扩建工程项目（以下简称西铜改扩建项目）是陕西省第一条将双向四车道一级公路加宽扩建为双向八车道的高速公路项目，也是由江苏悦达集团与高速集团共同投资建设的、陕西省第一条按照核准制建设的高速公路项目。该项目的实施将对陕西省今后的高速公路改扩建积累丰富的管理经验，对核准制在申报程序和前期工作等方面探索出有益的路子。

　　1986年12月，陕西省利用我国第一批世界银行贷款，开始建设西安至三原一级公路，1989年西安至三原公路建成通车。其后，陕西省分别于1992年、2001年建成了三原至铜川（川口）一级公路、铜川（川口）至黄陵高速公路。西铜公路的建设开创了西安及陕西省高等级公路建设的先河，打通了西安北面的快速出口，近年来，随着西部开发战略的实施和陕西省国民经济的快速发展，特别是陕北能源化工基地的开发与建设、延安红色旅游的快速升温以及西安市的市区北扩和铜川市行政中心的南移，陕北与关中地区的经济社会联系日益密切，西铜公路交通量随之增长迅速，不适应性逐渐显现出来，特别是城市出入口路段，交通量已趋饱和。加之，由于历史原因，西铜公路未能实现真正意义的“全封闭”，农用车及非机动车辆混入，公共汽车随处停靠，造成车速降低、事故频发，形成诸多隐患，影响交通安全。为适应区域经济发展的需要，确保西铜公路安全畅通。显得尤其重要及紧迫。