记者在汇报会上获悉，成都铁路局去年全年共完成营业收入210亿元，发送旅客1.09亿人，其中四川省境内5752万人；发送货物1.41亿吨，其中四川省境内7250万吨。仅汶川特大地震发生以后，成铁就累计运输救灾物资88.4万辆，抢运伤员和医护人员12000余人。自去年8月以来，成铁共装运灾后重建物资15.3万车、900余万吨，全力支持四川灾后重建工作的进行。
“省委、省人大、省政府和省政协高度重视铁路建设工作”，成铁方面表示，去年铁道部和四川省先后三次签署会议纪要，给铁路建设带来了黄金机遇期。去年成都铁路局管内共完成建设投资138.7亿元，其中四川省境内完成铁路建设投资72亿元，是2007年的两倍。而在今年，铁道部下达成都铁路局的第一批建设投资计划中，四川省内投资又达206亿元，约为去年的三倍，预示着西南铁路又将迎来新一轮更大规模的建设高潮。
成铁在汇报中表示，目前四川省境内有达成扩能改造和襄渝增建二线等十个在建项目，总投资逾千亿元。今年四川省境内拟新开工项目九个，这些在建和规划的铁路建设项目建成后，四川将真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
“当前，成都铁路局正全力以赴抓好春运工作。”铁路春运将于1月11日全面开始，成铁向省人大承诺今年继续执行春运票价不上浮的惠民政策，并称正在对所有行车设备进行全面检查整治。成都铁路局准备提前做好应对冰雪凝冻、突发客流和客车大面积晚点等情况的应急准备工作，同时努力增开客车，确保基本满足客流高峰需要。
四川今年拟新开工“7+2”个铁路项目
（成都日报记者 黄颖）昨日，省人大常委会听取了成都铁路局工作情况汇报。记者从汇报会上了解到，今年我省境内拟新开工铁路项目“7+2”个，包括成兰铁路、成贵铁路、成西客运专线、成渝客运专线、成昆新建双线等多条出川铁路大通道。到这些铁路全部建成之时，从成都坐火车前往北京、上海、广州、兰州、昆明等地的时间将大幅度缩短，四川将真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
在建项目
年内建成4个项目
成渝车程2小时
目前，我省境内在建铁路项目总共有10个，分别为：达成扩能改造、襄渝增建二线、乐巴铁路、成都集装箱中心站、成都至都江堰铁路、兰渝铁路、成绵乐客运专线、成都东客站、遂渝增建二线、成昆货车外绕线。
其中，达成铁路扩能改造工程和襄渝增建二线工程将在今年上半年建成开通，乐巴铁路和成都集装箱中心站两个项目则将确保在年底前建成，其余6个项目则将大力加快进度建设。
达成铁路改造工程全线建成投入运营后，这条铁路的通行能力将达到200公里/小时，从成都开往重庆的成渝城际动车组将可以全程按照160公里以上的时速快速行驶，在成渝之间穿行只需要2个小时的时间。
拟新开工项目
年内开工9个项目
打通出川大通道
令人感到兴奋的是，汇报中提到，今年，我省境内拟新开工建设9个铁路项目，其中包括新建7条铁路和2个改造项目。
其中，7条新建铁路项目为：
□成兰铁路：总投资619亿元，线路全长462公里（其中在川378公里、506亿元），速度目标值为200公里/小时。建成后，从成都前往兰州只需要4个小时。
□成贵铁路（乐山至贵阳段）：总投资680亿元，线路全长485.6公里（其中在川240公里、342亿元），速度目标值时速350公里，一次新建双线。建成后，从成都前往贵阳将只需要2个多小时的时间。
□成西客运专线（西安至江油段）：总投资684亿元，线路全长520公里（其中在川177公里、212亿元），目标速度值350公里/小时。建成后，从成都前往西安将只需要2个多小时的时间。
□成渝客运专线：总投资300亿元，线路全长294公里（其中在川176公里、178亿元），目标速度值350公里/小时。建成后穿行成渝两地只需要仅仅1个小时的时间。
□成昆新建双线：总投资552亿元，线路全长737公里（其中在川632公里、472亿元），目标速度值300至350公里/小时。建成后从成都前往昆明只需要3个多小时，到西昌、攀枝花的时间则将缩短到2个半小时以内。
□川藏线成都至康定段：总投资148亿元线路，全长250公里（成都至雅安段双线时速200公里，雅安至康定段单线时速160公里）。建成后，成都到雅安只要1个小时，到康定将不超过2个小时。
□巴中至达州铁路：总投资44亿元，线路全长126公里，单线铁路，速度目标值120公里/小时。
2个改造项目为：
□成都车站扩能改造：新建10万平方米新站房，规模和标准与成都东客站类似，建成后将成为我市又一个集铁路、城市轨道、城市道路等交通换乘功能于一体的现代化大型综合交通枢纽。
□达万电化改造：总投资16.8亿元，线路全长156公里（其中在川70公里、8.3亿元），拟按照80公里/小时的速度进行电气化改造。
项目建成后
成都至京沪穗等地
时间大幅度缩短
随着成贵、成兰、成西、成渝、成昆等铁路的相继建成，从成都出发前往北京、上海、广州、兰州、昆明等地的时间将大幅度缩短。
记者了解到，成西客运专线建成后，将连接到西安至郑州以及郑州至北京的高速铁路，从成都前往北京将只需要6个小时。成渝客运专线建成后，将连接到重庆经武汉、合肥再到上海的沪汉蓉大通道上，从成都到上海的时间将被缩短到8小时。成贵铁路建成后，将连接贵阳至广州的高速铁路，从成都到广州的时间将被缩短到6小时。
届时，广大市民期待已久的成都至贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈和成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈将全面形成，四川将真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
