从20多米爬上1300多米
保阜高速公路上建有目前国内T型刚构转体跨度最大、转体重量最重的公路转体桥和被称为华北地区第一高桥的黑崖沟2号特大桥。保定市交通局副局长刘英杰介绍，这条高速从26.5米到1304米，被称为“目前省内施工难度最大、技术含量最高的高速之一”。
保阜高速公路筹备处处长陈学普告诉记者，特别是与山西交界处的山区路段，施工难度更大。为修筑一段12公里的路，需要修出160多公里的施工便道。在平原地区架一个塔吊只需要2天，但在这些山区则需要20多天。“由于工程难度较大，这条路也自然成了全省在建高速中每公里投资比例最大的一条高速。”
保阜高速比国家标准宽3米
陈学普说：“我们在全线36个重点工程部位都安装了监控系统，可以通过视频24小时对现场小到规范施工行为大到安全质量进行实时监控。”在山区高速工程建设中采用全线视频监控，这在河北也是第一次。
“这条高速主线采用双向四车道标准建设，但全幅宽27～28米，比国家标准宽3米多。”保阜高速公路筹备处副处长王玉清解释说，之所以在建设阶段做这一规划，是为了避免现有的山区高速车道今后扩宽难的问题。
刘英杰介绍，保阜高速公路共分为保沧至张石段30公里、顺平至阜平县城段79公里、阜平至山西界38公里三期建设。“按照计划，一期工程将于今年国庆主线通车。”王玉清说，这条路是河北省唯一一条直通五台山的高速公路。“现在保定市民驾车到五台山旅游需要四个半小时左右，而这条路全部建成后则只需90分钟。”
