谷竹（谷城至竹溪）高速是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网重要组成路段，起于谷城石花镇陡坡店，与已建的福银高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。该高速采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽24．5米，路线全长226.454公里，其中我市境内167公里，估算投资130.15亿元。全线路基土石方2953万方，桥梁66010米/186座，隧道47211.5米/52座，桥隧比50％。全线设谷城西枢纽、房县枢纽，预留保康北枢纽，设石花、大薤山、寺坪、青峰、军店、窑淮、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰10处互通立交，匝道收费站10处，主线收费站1处，管理分中心1处，管理所2处，服务区5处，大型养护基地1处，养护工区2处。
十白高速（十堰至白河）公路是国家高速公路网福银高速中十堰至天水联络线的重要组成部分。项目起点位于十堰市茅坪，接十漫高速，经张湾区、西城开发区、柏林镇、黄龙镇、郧县鲍峡、胡家营，终点为鄂陕交界处的郧县胡家营鹰咀岩隧道，接陕西省在建的白河至安康高速公路。全长58.2公里，全线桥梁12994米/60座，隧道23991米/36座，桥隧占路线比例的63.53%，设茅坪（十堰北）、张湾、黄龙、鲍峡4处互通立交，设置服务区1处，主线收费站1处，匝道收费站3处、养护工区1处、管理分中心1处，项目概算总投资57.9亿元。
谷竹高速、十白高速公路的工期都为48个月。两条高速的开工，不仅将大大完善我市承东启西、连南接北的高速网络，为构建交通枢纽、打造区域性中心提供坚强支撑，同时对于促进中部地区崛起和西部大开发、构建鄂西生态文化旅游圈，加强中、西部地区的联系和交流，加快沿线地区经济社会发展具有重要意义。工程完工后，我市将实现县县通公路，竹溪到十堰城区的时间将缩短为2小时左右。
同时开工的还有武汉市的硚孝、天河机场第二通道、天河机场北连接线等3条高速公路，共计全长41.11公里，概算投资65.31亿元。
我省同时开工的高速公路
1.十堰至白河高速公路：是福州至银川高速中十堰至天水联络线的重要组成部分，起于十堰市茅坪，终于鄂陕交界处的郧县，全长58.2公里，总投资57.9亿元，工期48个月，建成后对完善我省骨架公路网布局、构建鄂西生态文化旅游圈、加强中西部物资和文化交流具有重要意义。
2.谷竹高速公路：为国家和我省规划建设的重大交通项目，起于谷城县石花镇倒座庙，与银武高速相接，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，全长229.46公里，设计时速80公里，总投资190.87亿元，工期48个月，全线设10处收费站。
3.汉孝高速公路机场北连接线工程：是福州至银川高速的一条连接线，也是汉口至十堰高速的连接线，在汉孝高速公路黄陂横店互通附近连接至天河机场北门，全长2.4公里，总投资3.59亿元，工期36个月，建成后凡经汉孝高速公路进入天河机场的车辆，不用再经地方道路辗转，均可直达候机楼和货邮运区域。
4.硚口至孝感高速公路：为武汉城市圈公路水路交通规划的17条放射线之一，起于武汉市硚口区竹叶海公园，止于孝感市孝南区，全长34.5公里，总投资50.64亿元，工期42个月。建成后将极大缓解武汉城区交通压力，实现与天河机场、武汉港及绕城高速公路、京港澳高速公路等衔接。
5.武汉天河机场第二通道：是连接武汉中心城区与武汉临空经济区的快速通道，路线起于三环线姑嫂树路立交，沿姑李路、府河、任凯湖，于马家湖接机场规划的南进口，全长16.1公里，设有姑嫂树、长咀岗、黄花涝等3处互通立交，设计时速100公里，总投资34亿元，42个月建成
