福厦铁路乌龙江特大桥转入承台施工

27日，240多吨重的福厦铁路乌龙江特大桥首座钢围堰吊装成功，这标志着这一省重点建设项目已全面展开大桥承台施工。

　　乌龙江特大桥是福厦铁路全线控制性工程之一，也是我国铁路客运专线跨度最长的连续桥梁，全长约868米，其中3孔主跨长度均为144米，两孔边跨长度各80米，每座主桥墩各设16根直径达2.5米的基础桩。

　　施工单位介绍，27日吊装成功的为7号主桥墩钢围堰，长、宽各21米，高8米，总重量达240多吨，是福厦铁路最大成型钢围堰。大桥钢围堰吊装在桥梁施工中十分艰巨，必须克服浪急船晃等难题。施工单位动用了3艘大型吊船，平行将这一庞然大物吊至二三十米高处，并准确平稳套入7号墩基础桩。

　　乌龙江特大桥总投资约1.33亿元。截至目前，大桥水下基础工程已完成85%，计划2009年建成。届时，乌龙江特大桥可通行时速200公里的旅客列车。