连接两个世界级著名旅游胜地丽江和香格里拉的铁路建设动员大会日前在香格里拉召开，该线全长约139公里，总投资92亿元，将于2015年建成，它同时也是继青藏铁路之后的第二条进藏
铁路。
第二条进藏
铁路 丽香铁路南起
在建的大（理）丽（江）铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是中国中长期铁路网规划中「西部铁路网」及滇藏
铁路的重要组成部分，将惠及23,870平方公里的29个乡镇、37.3万人，其中少数民族占83.56%。
丽香铁路全线采用电力牵引，客车设计时速每小时120公里，是滇藏铁路的一段，可与大理、昆明等城市相通。建成后，从昆明至香格里拉将实现夕发朝至。而丽香铁路和大丽铁路建成后，将结束大理、丽江和香格里拉三大世界旅游胜地之间没有
铁路的历史。
全线采电力牵引
丽香铁路项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，其中铁道部安排
铁路建设基金32.2亿元，云南省出资13.8亿元。其余46亿元将利用银行贷款。
云南常务副省长罗正富在动员会上说，丽香
铁路的建设，对于缓解滇西北地区
交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发，维护藏区稳定，促进滇西北地区经济社会发展具有十分重要的意义。他还透露，将力争昆明枢纽扩能工程、昆（明）玉（溪）铁路扩能工程、滇池东南环线、广（通）大（理）铁路扩能改造工程、云桂铁路、沪昆客运专线等项目年内能开工，确保今年
铁路建设投资完成80亿元、力争完成100亿元的目标。
